《中华导报》记者：王奎翰
今天为大家带来的是Subaru的全新Legacy。相对于Honda和Toyota，可能很多消费者会对这个品牌比较陌生，不过在赛车界Subaru早已凭借其优秀的造车工艺在拉力赛中的傲视群雄。相比于赛车，市面上Subaru也拥有着独特的车身骨架与优越的发动机引擎等特点，恰恰反映出了其强悍的领先技术。
第一代Legacy诞生于1989年，是Subaru最大的轿车车型。Legacy诞生之初是Subaru征战世界拉力赛的车型，可见这款车的地位。Subaru历史上的许多最新技术，也是在Legacy车系上率先应用的。Legacy车型属于mid-size Sedan，在车内空间宽敞、舒适。最重要的是，相比于同级别的Accord和Camery，Legacy是唯一配有四驱系统的。同时价格却相差无几，十分亲民。
在全新Subaru Legacy外形的改款中，中网的改变是最明显的。整个中网采用了倒梯形设计，新款将原本中间一条粗壮的镀铬格栅分成两段，看上去更加运动。而其他方面都是小细节微调，基本格调与上一款保持一致。而且新车的前挡风玻璃的视野加大，确保了在驾驶时能够获得更好的视野。
新车全系标配电子四驱，性能最接近于行业中拥有最强四驱性能的Audi。在拥有了四驱系统以后，Legacy行驶在冬季漫长的渥太华就会更加的从容，而且整部车在动力分配方面表现得更加出色。
新车在动力方面略有提升，全新的四缸2.5i水平对置发动机在现款的基础上功率和扭矩分别增加到173匹，综合油耗降至Hwy 6.0L/City 8.4L。而高配置版六缸3.6r发动机则将马力进一步提升至256匹，油耗Hwy 8.2L/City 11.8L。而且，Subaru的水平对置发动机相对于其他类型的引擎重心更低，稳定性更高。所以在高速行驶中，整部车都会比其他同级车型更加稳重。而整个市面上也只有保时捷一家在使用此技术。
新车在安全方面同样优秀，在IHS安全评级中，Legacy获得了同级最高的安全系数。同时，相对于其他同级车型来说，汽车保险也会更低。全车骨架为一体式，所有的安全系数配置都与Subaru的赛车等级保持一致。而一体式车架在保护后排乘客安全的方面显得尤为突出，特别是有小孩的家庭一般都会将孩子安放在车的后座椅上，此设计会保证后门在撞击时不会凹陷进去。
Otto’s Subaru团队欢迎大家前来试驾。就如Otto’s Subaru老板所说，没有来试驾过的顾客是无法完全体会到Subaru的优越之处的。
